制冷系統中添加制冷劑、載冷劑和潤滑油制冷系統中的制冷劑、載冷劑和潤滑油，在冷庫安裝工程建設過程中不可避免地要有損失，因此需要添加。     制冷劑通過連接部位、壓縮機軸封和截止—調節閥件的不嚴密處，在系統排氣排油以及壓縮機和過濾器等拆開時都會損失。載冷劑通過泵連接處，泵軸封，截止閥和閘閥的不嚴密處都會有損失，而潤滑油通過活塞組和壓縮機曲軸箱不嚴密處有損失。冷庫制冷裝置還可以通過專用管路添加制冷劑。氨冷庫制冷裝置通過和調節站液氨集管之一相連接的管道添加制冷劑。氟利昂蒸發機組裝有專用閥添加制冷劑。小型氟利昂機組是通過壓縮機吸氣側的三通截止閥添加制冷劑。冷庫制冷裝置是由貯液瓶或貯罐添加制冷劑，在將貯液瓶接入系統之前，必須確信貯液瓶內是供該裝置用的制冷劑，而不是其他物質。貯液瓶涂上規定的顏色，并根據制冷劑加以相應的標志。將貯   冷庫冷凝壓力升高，將會導致壓縮功能增加，冷庫制冷量減少，制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，冷凝壓力所對應的冷凝溫度每升高1℃，耗電量將增加3%左右。一般認為較經濟合理的冷凝溫度比冷卻水的出水溫度高3~5℃。引起冷凝器壓力升高的原因及解決方法：   (1)冷庫使用的冷凝器選的過小。需要更換或增加冷凝器。   (2)冷庫冷凝器投入運行臺數少。應該增加運行臺數。   (3)冷庫里冷卻水流量不足。需要增加水泵運行臺數，加大水流量。

   (4)冷庫的冷卻水溫度過高。補充低溫水(自來水或井水);利用沖霜水;保證冷卻塔的冷卻效果，冷卻塔是在室外安裝，由于風機的作用，會有大量的灰塵、樹葉、昆蟲等進入塔內，時間長了會造成冷卻塔填料、管道等的堵塞，另外使用時間久了，布水器噴孔也會被雜物或水垢堵塞，影響冷庫冷卻效果，因而需對冷卻塔定期清洗，保持清潔。當水溫接近空氣濕球溫度時應關閉冷卻塔風機減少電耗。

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   (5)冷庫里冷凝器換熱面積減少。充足的換熱面積是冷凝器換熱效果的重要保障。特別是采用壓縮冷凝機組的制冷系統，因為這種冷庫機組的冷凝器兼有貯液器的功能，當冷凝器內液位過高時，嚴重影響冷庫冷凝器的冷凝效果，冷凝溫度和壓力升高，制冷壓縮機耗電量增加，因此，操作時應注意液位變化，及時排放冷凝器中的冷凝液體，加注制冷劑時，嚴格控制加入量，確保冷凝器充足的換熱面積。   (6)冷庫的冷凝器布水不均勻。當布水不均勻時，部分管子內水流量最大，部分管子內的水流量小，將使傳熱效率降低，冷凝溫度升高。良好的水流分布，應是水流沿管壁旋轉流下，若水流從管子中間流下，則大部分水流起不到冷凝效果。因此當布水器布水不均勻時，應更換布水器。   (7)冷庫冷凝器管道上有水垢。冷庫冷凝器管道上的水垢導致熱阻增大，傳熱系數降低，熱交換效果下降，使冷凝溫度上升。改善水質，及時除垢。

   (8)冷庫的冷凝器中有空氣。冷庫的冷凝器中的空氣使系統中分壓力增加，總壓力升高，空氣還會在冷凝器表面形成氣體層，產生附加熱阻，使傳熱效率降低，導致冷庫的冷凝壓力和冷凝溫度升高。應及時放空氣。

 

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氧瓶連接在冷庫安裝工程建設中是很危險的，因為這可能引起爆炸。     在冷庫制冷裝置添加制冷劑時，要填寫正式記錄，其中要注明貯液瓶的號碼，充液前后的重量。制冷系統通過充液裝置按下列順序添加制冷劑。首先關閉截止閥，降低調節站集管內的壓力。壓力降低后，打開貯液瓶上的截止閥，檢查所有設備中的液體制冷劑量。添加制冷劑時要采取預防措施，把過濾防毒面具、不透氣服裝和橡皮手套準備好，以備隨時使用。如果制冷系統是從鐵路罐車或汽車罐車加液氨時，那么就要按照“氨冷庫制冷裝置安全技術規程”行事，此時規程的主要要求可歸結為防止漏氨的可能性。液氨由專用鋼管自罐車送入制冷系統。將鋼管連接在調節站的集管    冷庫的安全施工，關系到我們的人身安全，也關系到我們的財產安全，萬一我們不小心就會造成嚴重的后果，所以我們要把安全放在第一位。最近發生了賠償巨額財產的冷庫改造事件，由于秦   冷庫里壓縮機排氣壓力溫度過高怎么辦？這是我們很多做冷庫的朋友會遇到的一個常見的問題。因為冷庫壓縮機排氣壓力溫度過高會使壓縮機的潤滑情況惡化，增加摩擦力，能耗增加;同時，排氣溫度過高還會使制冷劑氣體與汽缸壁的熱交換增強，導致壓縮機效率下降。那到底有哪些好的方 一、庫門設計規劃小型冷庫的庫門，并要根據現場能夠使用的通道寬度來進行合理的設置，常見的庫門設計有推拉門，電動門，卷閘門，平移門，彈簧門等等;建造時需要根據顧客的需求來合理運用。如果貨物運輸的尺寸有所限制的話，那么，建議使用能夠方便大設備，大貨物出入自由的平移門。

二、冷庫門坎設計

一般來說，倉庫的門坎可以設置也可以不設置，如果不設置，冷庫內部就要和外部的地面一樣高，在隔熱層上面用同樣的地面材料來制作，讓冷庫工作人員搬運貨物的時候出入比較方便。如若要設置的話，門檻一定要高于地面3到5厘米的距離，讓庫類和外界地面的地面形成臺階，這種結構不管是安裝還是搬運貨物都比較方便。

叁、冷庫板設計選型

小型冷庫底板至關重要，優先采用發泡成型的外表保護材料彩鋼瓦，鍍鋅鋼板，花鋁板等等;對于一些要求比較高的特殊場合，應當合理運用SUS304不銹鋼板材，SUS316不銹鋼板。

四、隔熱層厚度的設計

冷庫隔熱材料要選擇工藝成熟，一次性高壓發泡的環保聚氨酯材料，也可以使用聚苯乙烯發泡材料;一般，冷藏庫的庫溫常年在零下22℃以上，因此庫板最好是選擇100mm厚隔熱層;零下22℃以下的冷庫要使用50mm厚的隔熱層;而零下30℃以下則要采用200mm厚的隔熱層。

五、平衡窗設計

小型冷庫要求密封，在實際使用時由于庫內和庫外的溫差較大，很容易出現熱脹冷縮現象導致庫門打不開，為了有效解決這類型的問題，小型冷庫一定要具備平衡窗設計，當冷庫內部的壓力過低時，可以適當的向其中補充空氣，讓壓力平衡。

六、門框防凝露設計

冷庫的門和門框之間一定會存在縫隙，在內外溫差高達10℃左右時，空氣中的水分會凝結在門框的表面，甚至是直接流到庫內的地面;因此，在庫門的周邊應該安裝發熱線，避免在潮濕天氣時候出現凝露現象。

七、衛生設計

高檔酒店，醫藥機構的小型冷庫對于衛生要求十分嚴格，為了防止冷庫的衛生安全隱患，在建造時一定要把冷庫的邊交接處做成R30毫米以上的圓角，叁條邊相匯的地方最好是形成SR30毫米以上的球形陰角;這種特殊的結構可以有效防止衛生死角，保證庫內的環境衛生。

法可以解決這方面的問題呢？      (1)當冷庫的壓縮機汽缸冷卻不良時。我們可以增加冷卻水，改善冷卻條件。   (2）當冷庫的壓縮機吸氣過熱度太大時，我們可以改善吸氣管保溫或者增加蒸發器的供液量。   (3)當冷庫的吸氣壓力過低時。我們解決辦法有以下兩種 ：1、蒸發溫度與冷庫房溫度的溫差增大，就會使蒸發溫度過低，這會導致制冷系數下降，能耗增加。據估算，在其他條件不變的情況下，當蒸發溫度每降低1℃，則要多耗電1~2%。另外，溫差增大，還會使冷風機的除濕量增大，冷庫房濕度減小，從而引起食品干耗增大，食品品質下降。2、我國通常采用的蒸發溫度。蒸發溫度與冷庫房溫度之差一般為10℃，果蔬冷庫的蒸發溫度一般設計為1010℃左右，凍結物冷藏間為28℃，凍結間為33℃，而實際運行中，許多果蔬貯藏庫的溫差在15℃左右，而歐洲等經濟發達國家，蒸發溫度與冷庫安裝房里的溫度之差一般為3~5℃。   (4)當冷庫冷凝壓力過高時。我們解決的辦法同上章“防止冷凝壓力過高”一樣的方法。

    以上是中冷冷庫安裝小編為您介紹了壓縮機排氣壓力溫度過高怎么辦？，如果您還有什么疑問，請咨詢在線客服或撥打全國免費熱線： 東莞中冷您身邊的冷庫建造專家！

   

某組建的冷庫安裝工程團隊，在電焊中不小心使冷庫中的電焊熔渣引燃保溫材料起火而起火災，燒毀了164萬左右的東西，導致秦某與電焊工郭某一起賠償別人147萬余元。這次事故還使他們兩人判了刑，秦某被判處有期徒刑2年，緩刑3年；郭某由于無證電焊被判一年六個月，緩刑二年。據悉，著火的冷庫屬于北京廣茂清真食品有限公司，受損失的貨物均為肉制品。一審判決書顯示，秦某作為無建筑工程資質的施工隊負責人，從北京廣茂清真食品有限公司承攬了該公司位于大興區西紅門鎮一村的廠房改造工程。2010年4月30日10時許，秦某指派無焊工資質的郭某在廠房內進行電焊作業。當天11時43分，位于廠房南側的連體冷庫（屬于該食品公司）發生火災，造成冷庫燒毀，冷庫內部存放的部分冷凍肉類制品受損，經鑒定損失164萬余元。大興消防支隊確認起火原因為無電焊操作資質的郭某和常某受秦某指派，對冷庫北側連體相鄰廠房頂部鋼架拆除作業時，未采取有效保護措施，在拆除廠房南側（隔壁為冷庫庫室）中部靠東頂部鋼架時，電焊熔渣高溫引燃冷庫保溫材料起火。災害原因為電焊中未采取有效保護措施引燃周邊可燃物所致。據秦某供述，2010年3月底，他和滿某簽訂工程預算書負責改建冷庫的地面基礎土建工程，之后召集了18名工人施工。建筑隊沒有營業執照，都是老鄉臨時組建。事發當天上午，他安排三名工人在廠房頂部用電焊拆除吊車橫梁后離開。因冷庫改建中橫鋼軌礙事，秦某和手下負責人秦某某等三人看了圖紙及現場后就決定拆除。當天操作拆除的三名工人都沒有電焊操作的證書，他們是土建工。“拆除鋼梁不屬于我和滿某之間的工程預算書的內容，當時只想幫忙，沒想到會出事。”秦某說，冷庫廠房內沒有易燃易爆物品，不過現場也沒有滅火消防設施，只有水和桶。秦某的證言顯示，該土建隊的人員都是家鄉農民，沒有經過正規建筑方面的培訓。郭某和常某操作時，現場也沒有采取安全措施。“我們都是出來打工掙錢，對于施工規定都不懂。老板讓干，我們只能這么做。”事發后，廣茂食品公司的法定代表人滿某也承認其與秦某簽訂施工合同時，不清楚對方的建筑隊是否具有相關資質，也未詢問。冷庫廠房改建前，秦某告知他要拆除橫鋼軌，但未說明使用何種方法。事后，公司對受損的4名租戶共賠償了600萬余元。由于北京廣茂清真食品有限公司沒有與秦某簽訂合同而施工，所以他們公司也要自己承擔10 &nbs

1、蒸發器表面結霜太厚或積塵過多，傳熱效果下降。

    導致冷庫溫度下降緩慢的另一重要原因是蒸發器傳熱效率低，這主要是由于蒸發器表面霜層過厚或積塵過多引起的。由于冷庫蒸發器的表面溫度大多低于0℃，而庫房濕度相對較高，空氣中的水分極易在蒸發器表面結霜，甚至結冰，影響蒸發器的傳熱效果。為防止蒸發器的表面霜層過厚，需定期對其進行除霜。

2、冷庫由于隔熱或密封性能差，導致冷量損耗大。    隔熱性能差是由于管道、庫房隔熱墻等的保溫層厚度不夠，隔熱和保溫效果不良，它主要是設計時保溫層厚度選擇不當或施工時保溫材料質量差所導致的。另外，在施工使用過程中，保溫材料的保溫防潮性能有可能被破壞導致保溫層受潮、變形，甚至糜爛，其隔熱保溫能力下降，庫防冷量損耗隨之增大，庫溫下降明顯減緩。   導致冷損耗大的另一重要原因是庫房密封性能差，有較多的熱空氣從漏氣處侵入庫房。一般若在庫房門的密封條或冷庫隔熱壁密封處出現了結露現象，則說明該處密封不嚴密。   另外，頻繁開關庫房門或較多的人一起進入庫房，也會加大庫房冷量損耗。應盡量避免打開庫門，防止大量熱空氣進入庫房。當然，庫房進存貨頻繁或進貨量太大時，熱負荷急劇增大，要降溫至規定溫度一般需要較長時間。

冷庫制造：

p;  中國冷庫發展現狀是1955年，我國開始建造第一座冷庫，總容量4萬噸，1968年開始，北京建造第一座水果機械冷庫，1978 年又建造第一座氣調庫，截至1991年底，我國已建冷庫413．5萬噸。  1995年由開封空分集團有限公司首次引進組合式氣調庫先進工藝，并在山東龍口建造15000t氣調冷庫獲得成功，開創了國內大型組裝式 氣調冷庫的成功先例。1997 年又在陜西西安建造了一座 10 000 噸氣調冷庫，氣 密性能達到國際先進水平。

    近幾年來，我國冷庫建設發展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產區以 及大中城市郊區的蔬菜基地。據統計，全國現有冷凍冷藏能力已達500多萬噸， 其中外資、中外合資和私營冷庫約占50萬噸，國有冷庫450多萬噸，分屬于內 貿、農業、外貿和輕工系統，其中內貿系統冷庫容量達300多萬噸，占全國總量的60％以上。

   我國商業系統擁有果蔬貯藏庫面積達200多萬平方米，倉儲能力達130多萬噸，其中機械冷藏庫70多萬噸，普通庫為60多萬噸。

    我國作為農產品的生產大國，冷庫的發展還是明顯落后。主要表現在以下幾個方面：     (1) 設備利用率低，表現在一是空間利用率低，二是周年利用率低；     (2) 部分冷庫設計不盡規范，存在諸多安全隱患；     (3) 設備技術落后，管理粗放，制冷方式落后；     (4) 冷庫節能措施未引起足夠重視；     (5) 冷卻設備能耗大，自動化控制程度低下；     (6) 我國冷庫中的除霜周期和除霜時間一般都有很長。    美國冷庫現有2200萬噸的，近33億立方英尺，我國現在擁有冷庫是900萬噸，而中國人口是美國的五倍，中國未來的冷庫需求很大，相信冷庫行業的發展會越來越好！    中冷冷庫： %的損失費用，最后的90%就有秦某與郭某賠，總共147萬元。    通過這次冷庫著火事件，我們更應該要注意安全生產，時刻把安全放在第一位，也應該對我們冷庫施工人員進行嚴格的檢查，盡量杜絕無證人員操作一些危險的工作，只有我們做到了嚴格的要求，才能減少安全事故的發生。             上，如沒有調節站就連接在通冷凝器的液體管子上。制冷系統液氨輸送管上的截止閥4要鉛封關閉，只在要排液前才打開。冷庫制冷裝置在添加制冷劑以前，要降低蒸發系統的壓力。在罐車內的壓力作用下，液氨從罐車首先流入冷卻排管、蒸發器和循環貯液器。接通的蒸發器隨著氨的注入，壓力升高，而罐車內的壓力便下降。根據連接管融霜程度，可確定壓力是否平衡，自罐車注氨是否中斷。     此后，液氨向另一臺蒸發器轉注。根據罐車內壓力下降和連接主管的融霜程度，確定罐車氨是否全排光。罐車如果不排氨，就不得與系統連接。在液氨中斷排出時，輸液主管要與罐車斷接。罐車輸液管的連接和斷接，要戴上氨防毒面具和橡皮手套，穿上膠靴進行。 冷庫建設 http://www.102320.cn