冷庫產生的熱流量通常由以下五部份組成：

  1.由于庫內外存在的溫差和外墻、屋頂受太陽輻射熱作用，通過冷間的墻體、地面、樓地板、屋頂傳入的熱量進入冷間后消耗的冷量稱為 我國冷鏈的基礎設施建設基礎低、起步晚、尚不完善。我國人均冷庫面積及人均冷藏車數量都很少，2014年人均冷庫面積是0.058立方米/人，同期美國是0.357立方米/人，是我們的6倍。2014年我國公路冷藏車保有量為7.6萬輛，日本是15萬輛，美國是25萬輛。我國果蔬及肉類等食品冷鏈流通率在5%—25%之間，生鮮農產品大部分在常溫下流通，而歐美發達國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系，農產品及易腐壞食品的冷鏈流通率達到95%以上。同時，國內冷鏈物流行業服務水平不高，運輸商品的腐損率較高，整個行業發展仍屬初級階段。我國冷鏈行業發展還不均衡，行業集中度低，缺乏具有超強整合能力的巨頭。運營分散的現狀使企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，拖累了冷鏈物流行業整體盈利水平。 圍護結構熱流量。

  2.由于食品的冷間內空氣之間存在溫差，食品在冷加工過程中向冷間內散發熱量引起的制冷負荷稱為貨物熱流量。

  3.由于冷間內貯存食品（如水果、蔬菜、鮮蛋）需要新鮮空氣或冷間內操作人員呼吸需要進行通風換氣時，由室外新鮮空氣帶入熱量所引起的制冷負荷稱為冷間內通風換氣熱流量。

  4.電動設備運轉引起的熱流量。

&nb     冷庫制冷系統效果差就會到不到應該儲存需要的溫度，久而久之就會影響冷庫里的食品容易腐爛、變壞。那制冷系統制冷效果差是什么原因呢？我們該怎么排除這些故障處理好呢？那今天就由中冷小編為大家講講怎么分析與排除這些故障。    1、冷庫里的制冷劑泄漏    故障分析：系統中制冷劑泄露后，制冷量不足，吸、排氣壓力低 ，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續的“吱吱”氣流聲。蒸發器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機后，冷庫制冷系統內平衡壓力一般低于相同環境溫度多對應的飽和壓力。    排除方法：冷庫里制冷劑泄漏后，不能急于向系統內充灌制冷劑，而應立即查找滲漏點，經修復后再充灌制冷劑。    采用開啟式壓縮機的冷庫制冷系統接頭多，密封面多，潛在的滲漏點相應就多。檢修時必須注意摸索易漏的環節，根據經驗來查找各主要的滲漏點是否有滲油，管路斷裂、接頭松弛等現象。    2、維修后冷庫的充灌制冷劑過多    故障分析：維修后的冷庫制冷系統中充灌的制冷劑量超過系統的容量，制冷機就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使冷庫制冷效率降低，出現吸、排氣壓力普遍高于正常壓力值，蒸發器結霜不實，冷庫內降溫慢。    排除方法：按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統中的殘余空氣一并放出。    3、冷庫制冷系統內有空氣    故障分析：空氣在冷庫制冷系統中會使制冷效果減低，突出的現象是吸、排氣壓力升高(但排氣壓力還未超過額定值)，壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統內有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。    排除方法：可以在停機后幾分鐘后，連續幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據實際情況適當充灌一些制冷劑。    4、冷庫的壓縮機效率低    故障分析：冷庫制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量相應地減少。這種現象多發生在經過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。    判斷方法：關閉吸氣截止閥讓壓縮機運轉幾分鐘，將曲軸箱內的冷庫制冷劑排入冷凝器內，停機并立即關閉排氣閥，在吸、排氣截止閥的旁通孔各裝上高、低壓表，再開機，旋松吸氣截止閥旁通孔接管的接扣，讓空氣緩慢吸入壓縮機，使冷庫壓縮機的排氣腔內壓力慢慢上升。壓力升至1.0MPa，旋緊接扣停止吸入空氣，并讓冷庫壓縮機繼續運轉幾分鐘停機，停機10分鐘，看低壓真空度回升情況。如果10分鐘內高、低壓力平衡了，說明閥板有嚴重泄露。    排除方法：    (1)檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄露，有則予以更換。    (2)檢查高、低壓排氣閥片是否關閉不嚴，有則予以更換。    (3)檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過大則予以更換

 　　在冷庫（特別是0度以上的高溫庫）制冷系統中，通常有兩種方案可以達到冷庫的溫度要求。一種是采用制冷劑直接輸送到冷庫內的制冷劑冷風機，通過直接膨脹來給冷庫降溫的直接膨脹式制冷系統；另一種是采用低溫機組先制取5度左右的低溫乙二醇溶液，然后通過水泵輸送到冷庫內的乙二醇冷風機來給冷庫降溫的間接式制冷系統。這兩種系統均可以滿足冷庫對溫度等的要求，但這兩種方案之間各有什么優缺點呢？本文從如下八個主要方面來說明：

  1、系統配置方面   直接膨脹式制冷系統：采用冷凝機組+制冷劑冷風機+制冷劑管道   乙二醇間接式制冷系統：低溫乙二醇機組+乙二醇冷風機+循環泵+乙二醇管道   2、出廠調試和檢測方面   直接膨脹式制冷系統：冷凝機組由于不是一個完整的制冷系統，不易在工程做調試和檢測，所以只能在現場調試和檢測。   乙二醇間接式制冷系統：低溫乙二醇機組是一個完整的制冷系統，具備出廠前調試和檢測條件，百分百出廠調試和檢測。  3、管道內流動介質方面   直接膨脹式制冷系統：管道內流體為制冷劑，管道承壓要求2.5MPA。   乙二醇間接式制冷系統：管道內流體為乙二醇溶液，管道承壓要求1.0MPA。   4、冷風機除霜方面   直接膨脹式制冷系統：電熱除霜或水除霜。制冷劑蒸發溫度低，除霜的量和次數較多，產品干耗量大。消耗除霜電能。   乙二醇間接式制冷系統：庫內空氣除霜。乙二醇平均溫度高，除霜的量和次數較小，產品干耗量小。不消耗除霜電能，反而利用了霜的冷量來維持冷庫庫溫。   5、運行費用方面   直接膨脹式制冷系統：制冷電費低，頻繁啟動電費高，除霜費用高。綜合運行費用高。   乙二醇間接式制冷系統：制冷電費高，頻繁啟動電費低，除霜費用為0。綜合運行費用低。   6、政府監管方面   直接膨脹式制冷系統：有政府監管   乙二醇間接式制冷系統：需要到政府部門備案   7、其他方面   直接膨脹式制冷系統：施工要求高、回油難度高、可靠性低、壽命短、維修難度高、維修費用高。   乙二醇間接式制冷系統：施工要求低、回油容易、可靠性高。壽命長、維修簡單、維修費用低。   8、冷庫造價方面   直接膨脹式制冷系統與乙二醇間接式制冷系統相比，乙二醇間接式制冷系統造價稍低。   綜上所訴，在高溫庫中，采用乙二醇間接制冷系統是比較好的一種方案。項目越大，冷庫間數越多，乙二醇間接制冷系統的優勢越明顯。項目越小，冷庫間數越少，直接膨脹式系統越占優。

   

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。    5、冷庫里蒸發器表面結霜過厚    故障分析：長期使用的冷庫蒸發器要定時化霜，如不化霜，蒸發器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使冷庫內溫度降不到要求的范圍內。    排除方法：停機化霜，打開冷庫門讓空氣流通，也可用風機等加速流通，減少化霜時間。切勿用鐵器、木棒等敲擊霜層，以防損壞蒸發器管路。    6、冷庫里的蒸發器管路中有凍油    故障分析：在冷庫制冷循環過程中，有些冷凍油殘留在蒸發器管路內，經過較長時間的使用，蒸發器內殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現制冷差的現象。  &nb    冷庫安裝后的維護與保養規范有哪些？可能是我們很多冷庫管理員一個比較關注的一個問題，因為它可以延長冷庫的壽命，提高冷庫安裝運行后的制冷效果。   冷庫安裝后制冷系統的維護保養任務并不復雜，但必須嚴格仔細地停止。應有方案地停止活期保養，以確保系統安全牢靠運行，避免事故發作，延長設備使用壽命。維護保養有故障維修和預防管理兩種。對系統發作故障的部位停止修理，稱為故障維修。為使系統保持良好的運行狀態，停止活期反省和保養，稱為預防管理。     冷庫安裝好運行時制冷系統實行預防管理的優點是：系統的牢靠性增大；不需要做大的修理，即使需要修理，也只是小修；延長系統的壽命；系統的薄弱環節及引起故障的原因明白；對易損傷、備品備件可停止經濟的管理；保持良好的運行效率；保養任務比較平衡。     為了停止冷庫預防管理，可參照制造廠家的使用說明書及有關技術資料，編制詳細管理方案表，有方案有目的對冷庫安裝制冷系統停止維護保養。     冷庫安裝好投入任務后制冷系統的運行壽命取決于運行狀態、維護狀況，冷庫制冷機組設計和制造的運行壽命在15年以上，條件是按照冷庫維護保養要求停止常常性維護和活期改換易損件。     冷庫安裝運行管理人員應清楚了解下列事項：反省項目有哪些；距離多長時間反省一次；反省目的是什么；反省辦法是什么；反省后果如何判別；對不契合要求的狀況如何處置；由誰負責來處置等。     在記載冷庫制冷設備每日運轉狀態和活期反省時的拆開狀況時，假如能徹底了解上述幾點，就能掌握記載數據所包含的內容，看出微小的故障，直接采取對策與處置辦法，事后避免發作重大事故，同時對今后制定保養方案也有益處。     常常反省及確認冷庫安裝后電源的電壓是否契合要求，電壓應為380V±10%（三相四線）。冷庫設備臨時不用時，應截斷冷庫的總電源，并確保冷庫安裝設備不受潮、不被灰埃等其它物質污染。     活期反省制冷機組的各銜接收、閥件上的銜接收是否結實，是否有制冷劑滲漏（一般滲漏的*12*會呈現油跡）。檢漏最實用的辦法是：用海綿或軟布沾上 洗滌劑，揉搓起沫，然后平均涂在要檢漏的*12*，察看數分鐘。若滲漏會有氣泡呈現。在滲漏的地方做上記號，然后做緊固或氣焊處置 

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sp; 判斷方法：    (1)檢查冷庫壓縮機曲軸箱內冷凍油是否較原來少，或打開膨脹閥出口觀察制冷劑中的帶油情況。    (2)從冷庫的蒸發器結霜情況來判斷，若蒸發器上白霜稀稀拉拉結的不全、不實，此時也未發現其他故障，則可斷定為帶油所致的制冷效果差。    排除方法：清除冷庫蒸發器內的冷凍機油。將蒸發器拆下來，進行吹洗后在烘干。不易拆卸的，可從蒸發器進口用壓縮機大氣，然后用噴燈烘干。 

      當我們做好的冷庫工程待制冷系統完成對系統的吹掃清污、強度和密閉性試驗、抽真空試驗的工作程序，并全部合格后，即一可向冷庫制冷系統進行加氨，加氨前將高壓貯液器上的加氨閥（或調節站的加氨閥），與氨瓶的氨閥用管道連接好氨瓶應置放在加氨支架上，支架應一側高、一側低，有相應的斜度。氨瓶置放前應過磅記錄其重量。氨瓶的頭部朝下置放，氨閥的閥口朝下，并與加氨管連好。

       冷庫工程運行后加氨首先應進行局部加氨查漏，即略微開啟氨瓶上的閥門，打開冷庫排氣閥排出該管段中的空氣，待聞到氨味時迅速關閉排氣閥。如未設排氣閥，可略松開活接頭進行排氣，然后再上緊。并用酚酞試紙潤濕后，置于排氣口（或活接頭）處進行檢測，當試紙變紅說明該部位有滲漏，應及時進行冷庫工程氨瓶的檢修。待全部正常時，即可打開氨閥向系統加氨。當冷庫制冷系統中氨液送入壓力達0.2MPa左右時，應停止加氨，進行對系統的局部灌氮查漏。    如局部氨查漏合格后，即可進行冷庫制冷全系統加氨。在向全系統加氨前，應再次檢查開啟狀態和冷凝器冷卻水系統運行是否正常，檢查氨壓縮機是否正常，電源電路是否正常。       冷庫工程里加氨時利用氨瓶中的壓力高于系統壓力自動向系統往入氨液，剛開始時不必啟動冷庫壓縮機，當氨液吸熱蒸發為氣體時，其系統內氨氣逐漸增多，壓力也逐漸增加。當氨瓶內和系統內的壓力相等時，氨瓶的剩余氨液無法自動注入，此時關閉貯液器的出液閥，啟動冷庫壓縮機，使低壓系統中壓力保持低壓狀態，降低蒸發器的壓力，則能繼續向系統加氨。在啟動冷庫壓縮機時，應保證冷凝器中冷卻水系統運行正常，當記錄的加氨量達到規定值時，并檢查貯液器上的液面高度正常，即可完成加氨工作。加氨時，為了檢驗氮瓶內的氨液是否注完放凈，可檢查氨瓶瓶口或接近瓶口管道上是否有局部結霜。無霜時說明氨液已放凈，可關閉氨閥和加氨系統管道上的氨閥，重新更換氨瓶，同時記錄空瓶和新瓶的重量，以便計算充入氨液量。      如在冷庫工程里的壓縮機負荷運轉時，氨液不足仍可繼續向系統加氮，根據冷庫制冷系統的設置可進行調試和試生產的工作程序，我們應該經常做好冷庫工程的質量檢查方面的檢查，以保證冷庫的正常運行。       以上是中冷冷庫工程小編為您介紹了幾點，不知道您了解多少，如果您還有其他疑問歡迎致電中冷冷凍！中冷冷凍作為冷庫行業的知名品牌，一直專注于制冷領域。憑借在制冷領域的專業水平和成熟技術，在行業迅速崛起。希望與業界各方一起努力，為中國的冷庫行業發展做出貢獻。 ;   7、冷庫的制冷系統不暢通    故障分析：由于冷庫的制冷系統清洗不干凈，經若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響冷庫制冷效果。系統中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網也有微堵的現象。    判斷方法：排氣壓力偏低，排氣溫度下降，被堵塞部位比正常時溫度低，堵塞嚴重時會出現凝霜，甚至結霜現象。    排除方法：可將冷庫的微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

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sp; 5.庫門開啟換熱、操作人員散熱和冷間內照明、動力設備運行的生的熱量引起的制冷負荷稱為經營操作熱流量。

  上述五部份熱流量都需要通過循環于冷卻設備中的制冷劑（或載冷劑）吸收而移出冷間外。為了使所配備的制冷裝置在任何情況下都能確保所規定的庫溫條件，這五部份熱流量通常以一年中熱源溫度最高、生產量最大等不利的因素作為計算的依據。由于冷間的冷卻設備是根據各冷間不同的制冷負荷配置的，因此，計算制冷負荷時，應按冷間逐個進行。

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